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再往后，能够让杨辉眼前一亮的也就只有另外的一家民用活塞小发动机公司，这家伙现在终于是放缓了扩张步伐，开始消化之前几年高速发展的成果，这也就意味着现在的活塞发动机公司开始有足够的资金提供给母公司使用，这算是这几天为数不多的好消息。
以这家活塞发动机公司的规模、产品盈利能力，这次从公司里面抽出约5000万人民币应该不成问题，这些资金就够这次的八万吨模锻大压机前期研制工作，毕竟这项目还有国家投资了一部分，而且又是从苏联去搞成品设计。
八万吨水压模锻机研发资金大部分有了着落，万吨油压自由锻的研制同样也需要钱，而这笔钱就得要从之前西南科工投资的铝锂合金项目的赢利中拿出来。
西南科工和西南铝业联合投资，用以研发的铝锂合金也终于要开始盈利了，首先是jf-17闪电战斗机有百分之二十多的铝镁合金被替换成了铝锂合金，再往后就是-75客机项目，那家伙制造一架飞机要消耗的铝锂合金就确实可观了，毕竟是五十吨级别的飞机，而且你还架不住这-75的订单是源源不断。
相比之下，同样采用二代铝锂合金的十号工程，虽然用的铝锂合金比例肯定不比jf-17少，但那东西的用量是肯定没法和-75相比。
当然，铝锂合金的热销，让西南铝业公司赚钱的同时，西南科工肯定也能够吃的满嘴流油，谁让西南科工当年就眼光犀利的看中了这项目并持续投资，现在该人家赚这笔钱。
而有了这笔钱之后，西南科工又继续投入到万吨油压机中，相信以后的雪球会越滚越大，赚得钱越来越多。
当然，就算这钱赚的再多，杨辉也能够很快的给他安排用掉，现在值得钱研究、投资的项目还少能了不成？
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