关注这款飞机的可不仅仅是民航飞机制造商，还有和杨辉一样在旁边看了好久的苏尔坦。人家早就看过了这款飞机具体数据。
对于杨辉提出的在这款飞机的基础上，改进出一款宽敞、舒适的豪华公务机，这种想法已经在苏尔坦心中酝酿了好久。
“啊！这的确是一款非常漂亮的飞机，在我见过的所有支线客机中，它绝对是最好、最先进的。宽敞的内部空间，使我第一眼就爱上了它，我听说你们还有把它改进为公务机的计划？”
苏尔坦终究是有头有脸的大人物，一开口就是要改造成公务机。
唐昌红事先已经得到了杨辉的消息，对于这款飞机在公务机上的改进，早就有了计划。
“有有有，我们最开始就有将这款飞机改进为公务机的计划，关于这款飞机改为公务机的问题，我们把它交给了bb在飞机内饰设计等方面很有经验。”
公务机和客机相比，也就是内部装潢上的区别较大，整机机体改动不会太大，最多也就是为了增加航程，要由西飞单独再设计一个燃料罐罢了。
西飞和mbb双方分工明确，飞机改为公务机的问题，自然是交由mbb来做，西飞只管机体设计、制造。
mbb也接到了西飞的消息，连夜赶工一周，根据75飞机初步定下的尺寸，拿出了公务机内部装潢模型。
随着mbb工作人员将公务机模型拿出来，苏尔坦眼睛都绿了，第一次看到这么宽敞的公务机内部设计，简直就是享受啊！
真要用一款飞机来比的话，恐怕也就是国王陛下的专用飞机可以相比了。
没错，基于75改进出来的公务机，在内部空间上已经能和干线客机改进出来的国家级外交公务机相比。
以前由于尊卑有秩，有钱也不好把自己的公务机换宽敞些，但现在不同了。
你是国王你牛逼，你用干线客机改进的公务机，我不和你比，我用支线客机改的公务机总可以吧！虽然机身截面都差不多大，但总归是支线客机不是，咱可绝对没有越界。
“好好，我就觉得你们这款飞机的空间大、舒服，走在里面可以直起身来，这是最好不过的设计，我要定购两架。”
订购两架，自己用一架，还可以送兄弟一架，这种好东西肯定不能自己独享。
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