真正的挑战来自于美国产业工会联合会（cio）。这个刚从美国劳工联合会中分裂出来的中左翼劳工组织以战斗力强悍著称。产联领导人约翰·l.刘易斯带领着100多万会员在1937年接连干趴了美国汽车行业和钢铁行业的一连串巨头公司，现在正频频向国会施压要求尽快通过《公平劳动法》。
约翰知道自己的联邦快递公司还远比不上通用汽车、美国钢铁这样的产业巨头，要想跟产联这样的额巨无霸组织对抗无疑是以卵击石。但是，猫有猫道，鼠有鼠道。梅尔文和德沃夏克提出了一个迂回解决方案。没多久，梅尔文就成功策划了一起贪腐大案，几名产联安插在联邦快递公司的负责人相继落马入狱。经过一番运作，被约翰和德沃夏克看好的公会头目吉米·霍法成功的坐上了联合运输工会联邦快递公司分会主席的位置。当然，对于这个野心勃勃的新公会领袖，梅尔文事先已经在手中掌握了足够的把柄，确保将来不会养虎为患。
专业人士就是专业人士。梅尔文一出手，很快就肃清了公司内部的工会乱象，更难得可贵的是没有造成劳资问题的进一步激化。约翰这么打压工会组织，倒不是一心想做黑心资本家。事实上，联邦快递公司的员工福利体系还是不错的。不过前世，他是见识过这些劳工组织的德行的。
说起来美国的劳工组织还真是奇葩。就拿劳联—产联来说吧，手里有人有枪（拥有上千万会员，会员大多都合法持有枪支），搁别的国家早爆发无产阶级革命了。这帮美国工人却一门心思地干着威胁政和企业的勾当，忙着捞好处、要福利。自己不愿好好工作就罢了，还极端敌视约翰这样的外来务工人员，认为这是抢了他们的饭碗。后世美国的整个汽车工业可以说都是被这帮好吃懒做的家伙给生生逼垮了的。约翰现在这么做，这也算是防患于未燃了吧。
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